ለኤሌክትሪክ ኃይል መሙያዎች የጭረት መከላከያ?

ከአንድ የጀርመን ደንበኛ የተላከውን ጥሪ አሁንም አስታውሳለሁ - አንድ አድማ 12 የኢቪ ቻርጀሮችን ገድሏል፣ እና የጥገና ሂሳቡ ከመጀመሪያው የመኪና አደጋ የበለጠ ጎድቶኛል።

አዎ፣ የጭስ ማውጫ ጥበቃ ለኤሌክትሪክ ቻርጀሮች በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም አንድ የመብረቅ ምት በሺዎች የሚቆጠሩ ወጪዎችን የሚጠይቁ የኃይል ሞጁሎችን፣ የመገናኛ ሰሌዳዎችን እና የዲሲ ማያያዣዎችን ሊበላሽ ይችላል። በየሳምንቱ በIEC የተፈተኑ SPDዎችን ለቻርጀር አምራቾች እልካለሁ።

የከፍተኛ ፍጥነት መጨመር የት እንደሚገባ እና የትኛው SPD እንደሚስማማ ካወቁ፣ የእረፍት ጊዜዎን መቀነስ እና አሽከርካሪዎች ደስተኛ እንዲሆኑ ማድረግ ይችላሉ።

ለኤሌክትሪክ ቻርጀሮች የከፍተኛ ጥበቃ አስፈላጊ ነው?

በስፔን አንድ አድማ 16 የኃይል መሙያዎችን እና ሁለት ቀናት የጠፉ የሽያጭ ወጪዎችን ያስከተለበትን ጣቢያ ተጉዤ ተጓዝኩ - አሽከርካሪዎች አሁንም መጥፎ ግምገማዎችን በመስመር ላይ ያጋራሉ።

ለኢቪ ቻርጀሮች የከፍተኛ መከላከያ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ፈጣን የ6 ኪ.ቮ ስፔክ የኃይል ሞጁሎችን፣ የዲሲ ኮንታክተሮችን እና ለመተካት ቀርፋፋ የሆኑ የኮም ቦርዶችን ይገድላል። በእያንዳንዱ አዲስ ቻርጀር ላይ SPDዎችን አስገባለሁ።

የት ሰርጅ ወደ ኢቪ ቻርጀር ገባ

ቻርጀር ትልቅ የብረት ሳጥን ይመስላል፣ ነገር ግን ለከፍተኛ ፍጥነት አራት በሮች አሉት፤ እነሱም የኤሲ አቅርቦት፣ የዲሲ ውፅዓት ገመድ፣ ወደ ኋላ በኩል ያለው የውሂብ መስመር እና ለ4 ጂ አንቴና ናቸው። መብረቅ ፍርግርግ 2 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ሊመታ እና አሁንም 4 ኪ.ቮ ወደ ኤሲ ተርሚናሎች ሊገፋ ይችላል። በጎማ ጎማዎች ላይ የሚንከባለል አሽከርካሪ ወደ ዲሲ መሰኪያው የማይንቀሳቀስ መጎተት ይችላል። በዲሲ አውቶቡስ ላይ ከመኪና ብልጭታ ብቻ 2 ኪ.ቮ አይቻለሁ። ቻርጀር መጋቢውን ከትልቅ ሞተር ጋር የሚጋራ ከሆነ፣ የሞተር ማቆሚያው ኃይልን ወደ ተመሳሳይ መስመር ይገፋል። እያንዳንዱ መንገድ የራሱ የሆነ ጠባቂ ያስፈልገዋል።

በቻርጀር ውስጥ መጀመሪያ የሚሞተው ምንድን ነው?

በጣም ደካማው ክፍል የኮንታክተር ኮይልን የሚመግብ 12 ቮልት ዲሲ አቅርቦት ነው። በ40 ቮልት ይሞታል። ቀጥሎ ከመኪናው ጋር የሚነጋገረው የCAN ማስተላለፊያ ነው፤ በ30 ቮልት ይሞታል። የIGBT የኃይል ማገጃ 1.2 ኪ.ቮ ደረጃ ተሰጥቶታል ነገር ግን በ1.6 ኪ.ቮ ይሰነጠቃል። በሚላን አንድ አድማ ሶስቱንም በ8 ምሰሶዎች ላይ ገድሏል። ሂሳቡ 28,400 ዩሮ እና ሁለት ቀናት የጠፋ ሽያጭ ነበር። በእያንዳንዱ መጋቢ ላይ 90 ዩሮ SPD ቦታውን ይቆጥብ ነበር።

የአንድ አድማ ዋጋ ከአንድ SPD ጋር ሲነጻጸር

የኃይል መሙያ ክፍል	የመተኪያ ወጪ	የሰራተኛ ሰዓቶች	የጠፉ ሽያጮች/ቀን	ጠቅላላ ምት
የ12 ቮልት አቅርቦት	€180	1	400 ዩሮ	€580
የCAN ቦርድ	€220	2	400 ዩሮ	€620
የኃይል ሞዱል	1,800 ዩሮ	4	400 ዩሮ	2,200 ዩሮ
ሙሉ ኃይል መሙያ	8,000 ዩሮ	8	800 ዩሮ	ዩሮ 8,800
SPD 40 kA	€90	0.5	ዩሮ 0	€90

ሠንጠረዡ የሚያሳየው አንድ ያልተሳካ ክፍል ከአስር SPDዎች በላይ ያስወጣል።

የተደበቀ አደጋ፡ የዋስትና ዋጋ

አብዛኛዎቹ የኃይል መሙያ አምራቾች ጣቢያው በ10 ሜትር ውስጥ SPD ከሌለው ዋስትናውን ያጣሉት። አንቀጹ በመመሪያው ገጽ 14 ላይ ይገኛል፣ ስለዚህ ብዙ ገዢዎች ናፍቀውታል። ሞጁሉ ሲቃጠል፣ አምራቹ የፓነሉን ፎቶ ይጠይቃል። SPD የለም ማለት ነፃ መለዋወጥ የለም ማለት ነው። ለገዢዎች የአንቀጽ ቅጂውን እና ወደ DIN የባቡር ክፍላችን የሚወስድ አገናኝ እልካለሁ። ክፍሉን ይጨምራሉ እና ዋስትናውን ሕያው አድርገው ይቀጥላሉ።

የጣቢያ ጊዜ እና የአሽከርካሪ እምነት

የኢቪ አሽከርካሪዎች የቀጥታ ሁኔታን የሚያሳዩ መተግበሪያዎችን ይጠቀማሉ። ቻርጀርዎ ለሁለት ቀናት ከመስመር ውጭ ከሆነ፣ መተግበሪያው ጣቢያዎን ከዝርዝሩ ግርጌ ላይ ያስቀምጣል። የእግር ጉዞ 30% ይቀንሳል። አንድ መጥፎ አድማ የጠቅላላውን ጣቢያ ROI ሊያጠፋ ይችላል። ትንሽ SPD ቻርጀርዎን በመስመር ላይ እና የምርት ስምዎን በአሽከርካሪው አእምሮ ውስጥ ያስቀምጣል።

የኢቪ ቻርጀሮች አብሮገነብ የመጨመሪያ መከላከያ አላቸው?

ባለፈው ዓመት አስር የቻርጀር ብራንዶችን ከፍቼ ነበር - ግማሹ ከፊውዝ እና ከፈገግታ ውጪ ምንም አልነበረውም።

አብዛኛዎቹ የኢቪ ቻርጀሮች ትናንሽ ስፒሎችን ብቻ የሚይዙ መሰረታዊ ፊውዝ እና የቲቪኤስ ዳዮዶችን ይዘው ይጓጓዛሉ። ለእውነተኛ የመብረቅ ኃይል፣ በመጋቢው ላይ የተገጠመ ውጫዊ SPD ያስፈልግዎታል። በእያንዳንዱ ጭነት ላይ እጨምራቸዋለሁ።

ፋብሪካው በትክክል ምን እንደሚያስቀምጠው

የኤሲው ጎን ብዙውን ጊዜ 20 A የመስታወት ፊውዝ እና የአንድ ሳንቲም መጠን ያለው 275 V የብረት-ኦክሳይድ ቫሪስተር አለው። ያ MOV አንድ ጊዜ 1.5 kA ሊወስድ ይችላል፣ ከዚያም ይሞታል። የዲሲው ጎን ምንም የለውም ምክንያቱም አምራቹ መኪናውን እራሱን ለመጠበቅ ስለሚታመን። የኮምፓሱ ቦርድ ለ200 ዋት ጥሩ የሆነ ትንሽ የቲቪኤስ ዳዮድ ሊኖረው ይችላል። ቀጥተኛ 40 kA አድማ ከኃይል 100 እጥፍ ያወጣል። አብሮ የተሰሩት ክፍሎች በአውሮፕላን አደጋ ወቅት እንደ የደህንነት ቀበቶ ሆነው ያገለግላሉ - ይረዳሉ፣ ግን ቀኑን አያድኑም።

አብሮገነብ እና አስፈላጊ ሰንጠረዥ

መንገድ	የፋብሪካ ክፍል	የከፍተኛ ደረጃ	እውነተኛ ስጋት	ውጤት
እና ኤልኤን	20 ሚሜ MOV	1.5 ኪ.አ.	40 ኪ.ካ.	ሞቷል
ዲሲ + -	ምንም	0	10 ኪ.አ.	ሞቷል
የኮምፓክት CAN	ቲቪኤስ 200 ዋ	200 ዋት	500 ዋት	ሞቷል
ኤሲ ከ SPD ጋር	40kA MOV	40 ኪ.ካ.	40 ኪ.ካ.	ሕያው

ፈጣሪዎች ለምን ቀላል አድርገው ይቆጥሩታል

የወጪ እና የቦታ ደንብ። SPD በDIN ሀዲድ ላይ €90 እና 72 ሚሜ ይጨምራል። በዋጋ ጦርነት፣ ይህ ጨረታውን ለማጣት በቂ ነው። አምራቾች የጣቢያው ኤሌክትሪክ ባለሙያ የቀረውን እንዲጨምር ያምናሉ። መመሪያው ባዶ የ SPD ማስገቢያ ያለው የሽቦ ዲያግራም እንኳን ያሳያል። ለገዢዎች እነግራቸዋለሁ፡ ቻርጀሩ ምርቱ ግማሽ ነው፤ የጣቢያው SPD ሌላኛው ግማሽ ነው።

ሰርት አሁንም ውጫዊ SPD ይጠይቃል

ቻርጀሩ CE ወይም UL ሊይዝ ይችላል፣ ነገር ግን ሰርተፊኬቱ የሚሠራው 2 ኪ.ቮ ጥምር ሞገዶች ባሉት ንጹህ ላብራቶሪ ውስጥ ነው። እውነተኛ መብረቅ 6 ኪ.ቮ እና 40 ኪ.ኤ ነው። የፈተና ቤቱ ይህንን ስለሚያውቅ በሪፖርቱ ውስጥ "ውጫዊ SPD ያስፈልጋል" ብለው ይጽፋሉ። ገዢው ተመሳሳይ ጽሑፍ ሁለት ጊዜ እንዲያይ ያንን መስመር ወደ ጥቅሴ እገለብጣለሁ። ክፍሉን ያክላል እና ሁለታችንም በደንብ እንተኛለን።

ለኤሌክትሪክ ቻርጀሮች የከፍተኛ መከላከያ ከሌለ ምን ይከሰታል?

የቀለጠ የዲሲ ኮንታክተር ፎቶ አስቀምጣለሁ - አሽከርካሪዎች መኪኖችን ከማጨሻ ቦታው ማራቅ ነበረባቸው።

የከፍተኛ ሙቀት መከላከያ ከሌለ፣ አንድ ጊዜ ብቻ የኃይል ሞጁሎችን፣ ኮንታክተሮችን እና የኮም ቦርዶችን ይገድላል። ቻርጀሩ ይጨልማል፣ አሽከርካሪዎች መጥፎ ግምገማዎችን ይተዋሉ፣ እና አዳዲስ ክፍሎች እስኪመጡ ድረስ ሽያጮችን ያጣሉ። ይህንን በእያንዳንዱ የማዕበል ወቅት አየዋለሁ።

እውነተኛ መያዣ፡ በጣሊያን ውስጥ የሚገኝ የሀይዌይ ጣቢያ

ሃያ ምሰሶዎች በኮረብታ ላይ ባለው መጋቢ ላይ ተቀምጠዋል። መብረቅ ከ3 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፍርግርግ ላይ መታው። ጫፉ ከላይ ያለውን መስመር ወደ እያንዳንዱ ቻርጀር ገፋ። እያንዳንዱ የዲሲ ኮንታክተር በብረት ተሸፍኖ ዋና ዋናዎቹ IGBTዎች ተሰነጠቁ። ቦታው ለአምስት ቀናት ጨለማ ነበር። ክፍሎቹ 42,000 ዩሮ ያስወጣሉ፣ የጠፉ ሽያጮች 15,000 ዩሮ ተጨምረዋል፣ እና ኦፕሬተሩ ለሀይዌይ ባለስልጣን ቅጣት ከፈለ። የ1,800 ዩሮ የSPD ስብስብ ቦታውን ሕያው ያደርገው ነበር።

በካቢኔ ውስጥ የእሳት አደጋ

በቻርጀሩ ውስጥ ያለ አንድ MOV ሲጠፋ፣ ዋናው ሰባሪ እስኪወድቅ ድረስ 100 A መሳል ይችላል። ሙቀቱ ፕላስቲክን ይቀልጣል እና አቧራ ያቀጣጥላል። በቴክሳስ አንድ ቦታ ቻርጀር መሬት ላይ ሲቃጠል አየ። የእሳት አደጋ መከላከያ ቡድኑ ሪፖርት "በከፍተኛ ፍጥነት የሚመጣ አጭር" እንደሆነ ዘርዝሯል። ኢንሹራንስ ክፍያውን ውድቅ ያደረገው ውጫዊ SPD ስላልተገጠመለት ነው። የ90 ዩሮ ክፍል 12,000 ዩሮ ቻርጀር እና 50,000 ዩሮ መጠለያ ሊያድን ይችል ነበር።

የመዝገብኩ የውድቀቶች ሰንጠረዥ

ጣቢያ	ቻርጀሮች	የድብደባ ርቀት	የጠፉ ክፍሎች	ቀናት ቀርተዋል
ሀይዌይ አይቲ	20	3 ኪ.ሜ.	20 የዲሲ ቦርዶች	5
ሞል ዲኢ	6	1 ኪ.ሜ.	6 ኤሲ አቅርቦቶች	2
ከተማ ዩኬ	4	0.5 ኪ.ሜ	4 የኮምፓክት ቦርዶች	1
ከ SPD ጋር	ማንኛውም	ማንኛውም	0	0

የአሽከርካሪዎች ተቃውሞ እና የጠፋ ገቢ

የኢቪ አሽከርካሪዎች የቀጥታ ሁኔታን የሚያሳዩ መተግበሪያዎችን ይጠቀማሉ። ልጥፍዎ ለሁለት ቀናት ከመስመር ውጭ ከሆነ፣ መተግበሪያው በዝርዝሩ ግርጌ ላይ ያስቀምጥዎታል። የእግር ጉዞ 30% ሊቀንስ ይችላል። አንድ መጥፎ አድማ የጠቅላላውን ጣቢያ ROI ሊያጠፋ ይችላል። ትንሽ SPD ቻርጀርዎን በመስመር ላይ እና የምርት ስምዎን በአሽከርካሪው አእምሮ ውስጥ ያስቀምጣል።

ሕጋዊ ተጋላጭነት

አንዳንድ ድረ-ገጾች 97% የሥራ ሰዓት እንደሚጠብቁ የሚያረጋግጡ የአቅርቦት ኮንትራቶች አሏቸው። ጭማሪው ከዚያ ምልክት በታች ከሆነ ቅጣት ይከፍላሉ። አንድ ኦፕሬተር አድማ ከተደረገ በኋላ 8,000 ዩሮ ክፍያ ከፍሏል። የSPD ዋጋ ከአንድ ወር ቅጣት ያነሰ ነው። ገዢው አደጋውን በጥሬ ገንዘብ እንዲያይ በአቅርቦት ደብዳቤዬ ላይ አንቀጽ እጨምራለሁ።

ለኤሌክትሪክ ቻርጀሮች የከፍተኛ ጥበቃ መመሪያ፡ የSPD አይነቶች እና የአተገባበር ሁኔታዎች?

ለእያንዳንዱ ጣቢያ የአንድ ገጽ ካርታ እሰጣለሁ፡ በመጋቢው ላይ ዓይነት 1፣ በቻርጀር መደርደሪያው ላይ ዓይነት 2፣ በኮም ሳጥኑ ላይ ዓይነት 3 - ቀላል እና ለስህተት የማያጋልጥ።

ለመብረቅ በዋናው ቦርድ ላይ ዓይነት 1ን፣ ለተፈጠሩ ሞገዶች በቻርጀር ንዑስ ፓነሎች ላይ ዓይነት 2ን፣ እና ለዝቅተኛ ቮልቴጅ ቦርዶች በኮም መስመሮች ላይ ዓይነት 3ን ይጠቀሙ። ሰራተኞቹ እንዳይቀላቅሏቸው መለያዎችን የያዙ ኪቶችን እልካለሁ።

የኤሲ መጋቢ፡ አይነት 1+2 40 kA

ዋናው የማብሪያ / ማጥፊያ ሰሌዳ ቀጥተኛ ምልክቶችን ያያል። በተመሳሳይ ሁኔታ 40 kA 8/20 µs MOV ብሎክ ከ25 kA 10/350 µs pulse tube ጋር እንጠቀማለን። ክፍሉ በ1.2 kV ይያዛል እና ከ36 ሚሜ DIN ባቡር ጋር ይገጥማል። የእይታ ባንዲራ እና የርቀት ግንኙነት እጨምራለሁ። የእውቂያ ሽቦዎች ወደ SCADA ጣቢያ ስለሚገቡ ባለቤቱ ክፍሉ ሲደክም ያውቃል።

የኃይል መሙያ ንዑስ ፓነል፡ ዓይነት 2 20 ኪ.አ

እያንዳንዱ የቻርጀር ረድፍ የራሱ የሆነ መግቻ አለው። ከፋሳሹ በኋላ ወዲያውኑ 20 kA አይነት 2 እንጨምራለን። ወደ ቻርጀር የሚወስደው እርሳስ ከ10 ሜትር በታች መቆየት አለበት። ሩጫው ረዘም ያለ ከሆነ፣ በቻርጀር መሠረቱ ላይ ሌላ አይነት 3 እንጨምራለን። ክፍሉ ተሰኪ ነው፣ ስለዚህ ቴክኒሻኑ በቀጥታ ይለዋውጠዋል። በፈረንሳይ የሚገኝ አንድ ጣቢያ በምሳ እረፍት ወቅት በ15 ደቂቃዎች ውስጥ 6 ክፍሎችን ቀይሯል።

የዲሲ ውፅዓት፡ ዓይነት 2 600 ቮልት ዲሲ

የዲሲ ገመዱ ወደ ውጭ የሚሄድ ሲሆን እንደ አንቴና ሆኖ ያገለግላል። 600 ቮልት ዲሲ ዓይነት 2 እንጠቀማለን፣ እሱም በፖስታው ላይ ባለ ፖሊካርቦኔት ሳጥን ውስጥ ይጫናል። ክፍሉ በ1.2 ኪ.ቮ ይያያዛል እና 20 ኪ.አ ሊወስድ ይችላል። በኮንታክተሩ እና በመኪናው ሶኬት መካከል ሽቦ ያደርጋል። አረንጓዴ ኤልኢዲ እሺ ያሳያል፤ ቀይ ማለት መለዋወጥ ማለት ነው። በሚቀጥለው ቀን ለማድረስ በሃምቡርግ 500 ቁርጥራጮችን አከማችቻለሁ።

የምርጫ ዝርዝር በቦታ

አካባቢ	ዛቻ	የSPD አይነት	ዝርዝር መግለጫ	ሰካ
ዋና ሰሌዳ	መብረቅ	ዓይነት 1+2	40 ኪ.ካ 8/20	የዲአይኤን ሐዲድ
የኃይል መሙያ ረድፍ	የተነሳሳ	ዓይነት 2	20 ኪ.ካ 8/20	የዲአይኤን ሐዲድ
የዲሲ ውፅዓት	የማይንቀሳቀስ	ዓይነት 2 ዲሲ	20 ኪ.ካ 8/20	የፖስታ ሳጥን
የኮምዩኒኬሽን መስመር	ዝቅተኛ ቪ	ዓይነት 3	5 ኪ.ኤ 8/20	አርጄ45 ኢንች

 በፀሐይ ኃይል የተጣመሩ ቻርጀሮች

አንዳንድ ቦታዎች በጣሪያው ላይ የ PV ኃይል ይጨምራሉ። ተመሳሳይ ምልክት የፀሐይ መስመርን ሊመታ እና ወደ ቻርጀር ዲሲ አውቶቡስ ሊዘል ይችላል። በፀሐይ ማጣመሪያ ላይ 1,000 ቮልት ዲሲ ኤስፒዲ እና በቻርጀር ላይ 600 ቮልት ዲሲ ኤስፒዲ እንጠቀማለን። ሁለቱ ክፍሎች ተመሳሳይ የምድር አሞሌ ስለሚጋሩ ቮልቴጅ እኩል ሆኖ ይቆያል። ገዢው አንዱን ጎን እንዳይረሳ አንድ የክፍል ቁጥር ያለው መንትያ ጥቅል እሸጣለሁ።

ለኤሌክትሪክ ቻርጀሮች ጥገና እና አስተዳደር የከፍተኛ ጥበቃ?

ለእያንዳንዱ ጣቢያ ባለ አምስት መስመር የማረጋገጫ ዝርዝር እሰጣለሁ፤ ተመልከት፣ ጠቅ አድርግ፣ ቀይር፣ ሎግ አድርግ፣ ዳግም አስጀምር - በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ተጠናቅቋል።

ጥገና ቀላል ነው፡ በየወሩ የኤልኢዲዎቹን ይፈትሹ፣ የሞቱ ካርትሬጆችን ይቀያይሩ እና ቀኑን ይመዝግቡ። የጣቢያው ቡድን በቀላሉ ለመለዋወጥ እንዳይደውልልኝ ተጨማሪ ፓኮችን እና የሎግ ወረቀት እልካለሁ።

በየወሩ የእይታ ምርመራ

የጣቢያው ቴክኒሻን ረድፉን ይዞ አረንጓዴ LEDዎችን ይቆጥራል። ቀይ መስኮት ማለት MOVው እንደበሰለ ነው። ተከታታይ ዝርዝሩን በሎግ ውስጥ ይጽፋል እና በሚቀጥለው እረፍት ካርትሪጁን ይቀይረዋል። አንድ የዩኬ ኦፕሬተር 200 ልጥፎች አሉት፤ የእግር ጉዞው 30 ደቂቃ ይወስዳል እና በየወሩ ከ2-3 የሞቱ ክፍሎችን ይይዛል። ቻርጀሩ በመስመር ላይ ይቆያል እና አሽከርካሪው ምንም አይነት ስህተት አያይም።

ለትላልቅ ጣቢያዎች የርቀት ሲግናል

በትላልቅ አውራ ጎዳናዎች ላይ፣ የSPD ደረቅ ግንኙነትን ከነባሩ SCADA ጋር እናገናኛለን። በHMI ላይ አንድ ቀይ ነጥብ "SPD ሞቷል" ይላል። የመቆጣጠሪያ ክፍሉ በኢሜል ይልክልናል፣ መለዋወጫ እንልካለን፣ እና ቴክኒሻኑ በሚቀጥለው ፈረቃ ላይ ይቀይረዋል። የእረፍት ጊዜ ከሰዓታት ወደ ደቂቃዎች ይቀንሳል። ለማይክሮ-ስዊች 1.50 ዶላር ተጨማሪ ክፍያ እከፍላለሁ እና ገዢውን 500 ዶላር የጠፋ ሽያጭ እቆጥባለሁ።

የኤምቲአር (MTTR) ሰንጠረዥ በዲዛይን

ዲዛይን	የመቀያየሪያ ጊዜ	መሳሪያዎች	የቀጥታ ስዋፕ?	የእረፍት ጊዜ
መሰካት	30 ሰከንድ	ምንም	አዎ	ዜሮ
ጠንካራ ሽቦ	10 ደቂቃ	ስክሪንድራይቨር	አይ	10 ደቂቃ
ከሲግናል ጋር	30 ሰከንድ	ምንም	አዎ	ዜሮ
ምንም ትርፍ የለም	2 ቀናት	ትዕዛዝ + መላኪያ	አይ	48 ሰዓት

የመለዋወጫ ካርትሬጅ ክምችት

በአገልግሎት ክፍሉ ውስጥ 10 ካርትሬጅዎችን እና ማያያዣዎችን የያዘ የፕላስቲክ ሳጥን አቀርባለሁ። ሳጥኑ የQR ኮድ አለው፤ ቴክኒሻኑ ይቃኛል እና በተመሳሳይ ቀን እንደገና እንልካለን። አንድ ጣቢያ በአውሎ ነፋሻማ ዓመት 6 ካርትሬጅዎችን ተጠቅሞ የጭነት መኪና አልጠበቀም። ሳጥኑ 8 ዶላር ያስወጣል እና 200 ዶላር የሚያወጣ የአገልግሎት ጥሪ ይቆጥባል።

የሕይወት ብዛት እና የሕይወት ፍጻሜ

እያንዳንዱ ካርትሪጅ 20 ትላልቅ ምቶች አሉት። ቴክኒሻኑ ከጣቢያው ቆጣሪ የሚመጡትን ምቶች መመዝገብ እንዲችል ከጎኑ አንድ ቁጥር እንጨምራለን። ቆጠራው 18 ሲደርስ አዲስ እንልካለን። እቅድ አውጪው አዝማሚያውን አይቶ ክፍሉን ወደሚቀጥለው የፖስታ አገልግሎት ያክላል። ምንም አይነት ችኮላ፣ የትርፍ ሰዓት ሰዓት፣ የተናደዱ አሽከርካሪዎች የሉም።

መደምደሚያ

አይነት 1+2+3 SPDዎችን ይግጠሙ፣ በየወሩ LEDs ን ይፈትሹ እና ካርትሬጆችን በፍጥነት ይለዋወጡ - ቻርጀሮችዎ በመስመር ላይ ይቆያሉ እና አሽከርካሪዎችዎ ደስተኛ ሆነው ይቆያሉ።